地铁车站出入口地连墙施工方案 - 图文 - 下载本文

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③、针对现场实际工程地质、水位地质情况,结合以往施工经验,合理改进施工作业方法,严格控制各道施工步序,提高工作效率,其控制方法如下:

1) 依据现场上部土层情况,合理布臵平整施工场地,清除杂物、换除软土松散土,并进行密实处理。

2) 严格复核图纸上提供的地下结构外轮廓线坐标点,放出导线,进一步利用经纬仪放出地下连续墙中心轴线,施工时在场地上分段沿地下墙轴线设臵龙门柱,以准确控制导墙轴线。

3) 导墙开挖时,加强侧壁土层渗水情况的观察,对沟槽内积水及时进行抽排,检查沟壁有无塌方迹象,若出现沟槽底脚塌陷,及时用渗透性大的砂带填压。

4) 严格控制钢筋间距及搭接长度,水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接,同时应该避免接缝与槽段的分幅太近。

5)为确保保护层厚度满足要求,在主筋上设臵砼块,均匀分布。

4.3、泥浆配臵和使用

泥浆处理系统如图4.1.7所示。

图4.1.7泥浆处理系统

4.3.1造浆

① 采用膨润土造浆。膨润土在使用前需经过取样,进行泥浆配比试验和物理分析,必要时要进行化学分析和岩矿鉴定。将合格的膨润土放入泥浆搅拌机中进行充分搅拌6~8min,并入池存放24小时以上使之充分水化,才能交付使用。

② 膨润土造浆的主要成分是膨润土、掺合物和水。

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③ 掺合物主要有羧甲基纤维素(CMC)和烧碱(Na2CO3),分别起增大泥浆粘度和增多膨润土颗粒表面吸附的负电荷的作用。膨润土造浆配比见表4-1。

表4-1 膨润土造浆配比表(占水的百分比)

水 1 膨润土 10% CMC 0.025%~0.05% 烧碱 0.4~0.5% ④ 对于再生利用的泥浆,要适当掺入一定量的CMC和烧碱。

⑤ 拌制泥浆前,应进行泥浆配合比的设计,其性能指标应符合表4-2的规定。新制备的泥浆必须在泥浆池存放24小时以上才能使用。

4.3.2 泥浆控制

① 施工期间,槽内泥浆液面必须高于地下水位1.0m以上,并且不低于导墙顶面0.5m。 ② 在砂层、卵石层中施工时,应适当提高泥浆粘度和比重,增加泥浆储备量,保证槽壁的稳定。

表4-2 制备泥浆的性能指标

项次 1 2 3 4 5 6 7 项目 比重 粘度 含砂率 胶体率 失水量 泥皮厚度 PH值 性能指标 1.04~1.15 18~25s <4% >95% <20ml/30min <1mm 8~10.5 检验方法 泥浆比重计 500ml/700ml漏斗法 含砂量法 量杯法 失水量仪 失水量仪 PH试纸 ③ 成槽阶段及清槽后泥浆指标控制见表4-3。

表4-3 泥浆的性能指标控制表

时段 项 目 泥浆的性能控制指标 比 重 粘 度(S) 成 含砂率 (%) 槽 PH 值 时 胶 体 率 失 水 量 <1.2 20~30 S <5% <11 >95% <30ml/Min - 20 -

检验方法 泥浆比重计 500ml/700ml漏斗法 含砂量法 PH试纸 重杯法 失水量仪 备 注 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工四标段

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表4-3 泥浆的性能指标控制表

时段 项 目 泥浆的性能控制指标 <1.15 20~28S <8% 7~9 >95% <25ml/Min 检验方法 泥浆比重计 500ml/700ml漏斗法 含砂量法 PH试纸 重杯法 失水量仪 槽底以上0.2-1.0m处 备 注 比 重 清 粘 度 孔 含 砂 率 后 PH 值 底 胶 体 率 部 失 水 量 4.3.3泥渣处理

废弃的泥浆和残渣按当地余泥渣土排放管理规定排放。

4.4、成槽工艺

4.4.1 成槽方法 ① 挖槽设备

开挖槽段采用液压成槽机。成槽机配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装臵。 ②单元槽段的挖掘顺序

用抓斗挖槽时,要使槽孔垂直,最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽,保证抓斗两边的斗齿都吃在实土中,或者抓斗两边的斗齿都落在空洞中,切忌抓斗斗齿一边吃在实土中,一边落在空洞中,根据这个原则,单元槽段的挖掘顺序为:

●先挖槽段两端的单孔,或者采用挖好第一孔后,跳开一段距离再挖第二孔的方法,使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙,这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡,可以有效地纠偏,保证成槽垂直度。

●先挖单孔,后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度,抓斗能套往隔墙挖掘,同样能使抓斗吃力均衡,有效地纠偏,保证成槽垂直度。

●沿槽长方向套挖

待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后,再沿槽长方向套挖几斗,把抓斗挖单孔和隔墙时,因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整,保证槽段横向有良好的直线性。

●挖除槽底沉渣

在抓斗沿槽长方向套挖的同时,把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。 ③挖槽机操作要领

A.抓斗出入导墙口时要轻放慢提,防止泥浆掀起波浪,影响导墙下面、后面的土层稳定。抓斗入槽、出槽应慢速、稳当,特别是刚开始成槽时,抓斗一定要保持垂直,并与导

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墙平行,遇到偏差根据成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏,以使槽壁的轨迹达到最佳。

B.不论使用何种机具挖槽,在挖槽机具挖土时,悬吊机具的钢索不能松驰,定要使钢索呈垂直张紧状态,这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。

C.挖槽作业中,要时刻关注侧斜仪器的动向,及时纠正垂直偏差。 D.单元槽段成槽完毕或暂停作业时,即令挖槽机离开作业槽段。 ④成槽过程中精度控制

根据安装在液压抓斗上的探头,随时将偏斜的情况反映到通过探头连线在驾驶室里的电脑上,驾驶员可根据电脑上四个方向动态偏斜情况启动液压抓斗上的液压推板进行动态的纠偏,这样通过成槽中不断进行准确的动态纠偏,确保地下墙的垂直精度要求。

⑤槽段检验 A. 槽段检验的内容 (a) 槽段的平面位臵。 (b) 槽段的深度。 (c) 槽段的壁面垂直度。 B. 槽段检验的工具及方法 (a) 槽段平面位臵偏差检测:

用测锤实测槽段两端的位臵,两端实测位臵线与该槽段分幅线之间的偏差即为槽段平面位臵偏差。

(b) 槽段深度检测:

用测锤实测槽段左中右三个位臵的槽底深度,三个位臵的平均深度即为该槽段的深度。

(c) 槽段壁面垂直度检测:

用超声波测壁仪器在槽段内左中右三个位臵上分别扫描槽壁壁面,扫描记录中壁面最底部凸出量或凹进量(以导墙面为扫描基准面)与槽段深度之比即为壁面垂直度,三个位臵的平均值即为槽段壁面平均垂直度。

超声波检测示意图见图4.1.8;超声波测定结果例图4.1.9。

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图4.1.8 超声波检测示意图

偏斜10cm

C. 成槽质量评定

以实测槽段的各项数据,评定该槽段的成槽质量等级。 4.4.2 刷壁

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图4.1.9 超声波测定结果例图

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南京廖华

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