离心压缩机使用及维修技术 下载本文

c.采用液压拆装止推盘结构时,应检查止推盘内孔与定距锥套表面的接触情况,检查锥套端面与轴肩的接触情况,均不得少于80%。各表面无毛刺、划痕、损伤,锥套内孔与轴的配合尺寸不超差。

d.止推盘厚度沿圆周偏差不超过0.01。 ④油封

1.前后油封无磨损、划痕和轴向沟槽,上紧油封中分面螺钉后,油封在油封槽内绕轴转动灵活,中分面无错口和间燎。扣上半轴承盖后,油封浮动灵活。

b.油封与轴的径向间隙不超过0.05-0.10mm。 ⑤轴承壳(对带有止推轴承体者):

上下止推轴承壳在上紧中分面螺钉后无错口间隙,装人止推轴承后,不顶上轴承壳。 b.止推轴承壳在轴承座内松紧适宜,轴向间隙不超过0.01-0.03 mm。止推轴承调整垫片在轴承座内固定可靠。

c.轴承壳上的进油孔不堵塞,进油孔与轴承座进油孔对正,进油孔板螺钉在轴承壳内固展漆定可靠,不松动。

d.止推瓦块在止推轴承壳内无磨损痕迹和压痕。 ⑥非工作侧平板式止推轴承:

a.轴承板光滑、平整,厚度差小于0.01mm。 b.其外径小于壳体内径1. Ommo

c.巴氏合金贴合良好,无脱胎、裂纹、磨损、烧灼、压痕等缺陷。 (3)轴承的装配技术要求

①检查各瓦块,看相邻瓦块是否活动,以确认其补偿性能和均载性能。 ②检查主推和副推安装位置和方向是否正确(两者油楔方向相反)。 ③确认轴承的防转销安装到位,以防机器运转中轴承转动。 ④检查轴瓦油封环间隙,若间隙过大,则必须调整间隙或更换油封。 ⑤检查轴承推力间隙,根据需要调整或重新加工其调整垫片。

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⑥检查瓦壳结合面定位销子是否由于反复拆卸而松动,如销子松动则应重新配制,以免引起上、下两半瓦壳错位。

4)轴承间隙的测量与调整

推力轴承轴向间隙应适当,间隙过大,不但会在转子推力发生改变时增加通流部分的轴向间隙,而且会对瓦块产生过大的冲击力,使转子的轴向位置不稳定;间隙过小,将增加轴瓦的磨损及瓦块的负载。

①轴向间隙的测量 用百分表固定于静止件上,测量杆轴向顶在转子某一端面,模拟工作状态,盘动转子并前后窜动到极限位置,两者的计数差即为冷态实际的轴向间隙。测量过程中,注意如下几点:

a.用专用推(拉)轴工具来推(拉)动转子时,注意用表监视轴承壳体是否移动,否则会影响测量结果。

b.用推(拉)轴工具来推(拉)动转子时,不能用力过大,防止金属弹性变形带来的虚假计数。如果百分表指针不再移动,表示转子已经窜到极限位置。

c.轴向间隙的测量必须在推力轴承完全装配好以后进行,这样才能确保真实可靠。 ②轴向间隙的调整推力轴承轴向间隙的允许值与轴瓦的结构类型有关,金斯伯雷型推力轴承间隙一般为0.25-0.40mm,如果间隙不合适,往往采取增加或减少非工作(副推)侧调整垫片厚度的方式来调整。

2)米契尔型止推轴承 (1)拆卸程序

①测量检查止推轴承间隙,拆去轴位移探头和仪表接线,拆下止推轴承端盖,取下外侧止推轴承。

②检查测量转子前半窜量后,将转子推向进口端死点,拆去止推盘背母,取出止推盘、隔套和内侧止推轴承组件、出口导油环等。检查转子在缸内的总窜量。

采用液压拆装止推盘的结构应按高压泵及液压拆装联轴器的规则使用液压拆卸,并记录拆卸时的最大胀开油压。

(2)检修技术要求 ①止推瓦块:

a.米契尔型止推瓦块巴氏合金表面技术要求与金斯伯雷型的技术要求相同。 b.同组瓦块厚度偏差不大于0.01mm。

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c.瓦块背部与基环的承力面呈线接触,接触线沿周向均匀,无压痕、烧灼和胶合等重载痕迹。

d.瓦块与基环间隔销间无磨损和压痕。

e.瓦块定位螺钉在瓦块销孔内有1. 5mm以上的顶间隙,不顶瓦块,不偏磨销孔。 ②基环:

a.基环无瓢曲、变形,承力面无压痕、胶合等重载痕迹。基环厚度在测量平台上测量,整圈偏差应不超过0.01mm。

b.间隔销在基环上不松动,间隔销中心线对正基环中心,不左右偏转。定位螺钉孔的螺纹完好,定位螺钉与螺孔配合松紧适度。

c.组装瓦块和基环后,止推轴承组件厚度在二级精度平台上测量,沿整圈厚度偏差不超过0.Olmm。用红丹检查轴承组件的巴氏合金平面与止推盘的接触情况,整组瓦块沿周向接触不小于90%,接触面积不小于80%。更换整套止推轴承时,应检查核对新的轴承组件厚度。定距套厚度偏差应小于0.05mm。 8.组装程序

径向轴承、金斯伯雷止推轴承和米契尔止推轴承的组装程序即拆卸的逆程序。若止推盘需加热装配,则应采用油浴加热,加热温度可按内孔直径与过盈量计算,但不应超过油的闪点温度,并控制在120-150℃。止推盘在轴上冷却装配好后,应检查止推盘端面跳动。采用液压拆装止推盘装配时,应注意检查止推盘、锥套、轴肩等的周向对位标志,记录相关位置尺寸,确保止推盘推进到位,并装好轴向定位锁紧部件。 9.检修注意事项

1)径向轴承

(1)可倾瓦块一般不推荐刮瓦,但为使整个轴承接触良好,可在瓦块不超差并达到巴氏合金表面技术要求的前提下适当修刮。

(2)瓦块连同瓦壳一起更换时,应用红丹检查新装的下瓦壳与下轴承座的接触情况,瓦壳在轴承座瓦窝内不得松晃,两侧间隙不大于。,03mm,防转销不高出轴承座中分面。 (3)瓦块相间的位置和方向不得调错。更换单个瓦块时应确保与同组瓦块厚度不超差,一般采取整副更换。

2)止推轴承

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(1)止推轴承间隙应采用非工作侧调整垫片进行调整。调整止推间隙应在扣缸调整好转子轴向位置后进行。测量止推轴承间隙应扣上轴承座上盖,并上紧中分面螺栓和销子后测量,米契尔虞我诈型止推轴承的轴向间隙用端盖垫片厚度调整。

(2)对米契尔型止推轴承,一般采用煮油法或蒸汽加热法,同时置转子于外侧死点。一般不采用火焰加热法。

(3)止推轴承瓦块间的相互位置在拆装中应作好相互对位标志,不能调错。 (4)为防止止推轴承过载,应严格保证止推盘端面跳动不超差,轴承座中分接合面不错口。

(5)转子的工作位置应在止推轴承工作侧进行调整,根据轴承座的结构调整壳体垫片厚度或工作侧止推轴承垫片厚度。

(6)轴位移探头的零位应与设计的零位相一致,表头指示的位移量应与百分表指示的转子轴位浮动量相吻合。

转子组件

1.转子起吊的注意事项

(1)起吊转子必须使用专门的吊具和索具。吊、索具至少须经200%的吊装荷载试验合格。

(2)起吊转子时的绑扎位置,应选在起吊和就位时能保持转子水平,且不损伤转子的精加工表面和配合表面,绑扎位置不得位于轴颈。

(3)起吊或就位转子时不许在止推轴承中装人任何止推瓦块。

(4)起吊转子时应使转子在汽缸中位于串量的中间位置,起吊或就位转子应缓慢平稳,避免撞伤转子。

(5)转子支架必须牢固可靠,当在轴颈位置支承时,以硬木上加胶皮或羊毛毡为宜,且不得盘动转子,否则应在其他部位支承。支承转子不得位于检修平台的垂直下方。

(6)运输转子应使用专用运输支架或转子包装箱进行运输。 2.转子的外观检查

(1)检查转子轴承轴颈、浮环密封轴颈和轴端联轴器工作表面等部位有无磨损、沟痕、拉毛、压痕等类损伤,这些部位的表面粗糙度应达RaO.4。若表面拉毛轻微时,可采用金相砂纸拉研予以消除,其他损伤应根据实际情况制定方案,选择适当方法予以处理。轴上其他部位的表面粗糙度也应达到设计制造图的相应要求。

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(2)检查转子上内密封工作表面处磨损沟痕的探度,‘应小于0. l mm.叶轮轮盘、轮盖的内外表面、轴衬套表面、平衡表面等原则上应无磨损、腐蚀、冲刷沟槽等缺陷,若为旧转子,所存在的轻微缺陷不应影响转子的性能和安全运行。叶片进出口边应无冲刷、磨蚀和变形。

(3)检查清除叶轮内外表面上的垢层,并注意观察是否为叶轮的腐蚀产物,对可能的腐蚀产物应进行分析,确定腐蚀的来源和性质。天然气压缩机叶轮应着重检查有无硫化氢引起的腐蚀,空气压缩机叶轮应着重检查有无大气腐蚀。

(4)用红丹检查转子的联轴器工作表面与联轴器轮毅孔内表面,其接触应达85肠以上。 旧转子拆卸前,应检查联轴器轮毅在轴上有无松动(轴向位移)和相对滑动(角位移),其方法是:侧量轴端在联轴器轮毅孔内的凹人深度,检测联轴器轮毅与轴间的原装配对位标志,并与上次的装配数据比较,视其有无变化,得出结论。

(5)检查转子上的所有螺纹,丝扣应完好、无变形,与螺母的配合松紧适应。 (6)检查转子过渡圆角部位,圆角应符合设计尺寸的要求,圆角及其过渡部位应无加工刀痕。

3.转子的尺寸检查

1)旧转子检查

(1)检查轴颈、油膜密封轴颈、止推盘轴颈等的圆度和圆柱度,其误差均应在0.01mm以内,且轴颈尺寸无明显磨损减小。

(2)检查轴的直线度,转子上密封部位、轴颈部位、平衡盘(鼓)外圆、轴端联轴器工作部位等处的径向跳动,叶轮、止推盘和止推轴肩等处的端面跳动,并记录全部最大跳动值及其方位,与以往的记录比较,若发生明显变化时,应找出原因,并视情况予以处理。

(3)检查叶轮外圆、口环、轴套、平衡盘(鼓)外圆等直径尺寸有无明显变化。 (4)止推盘厚度偏差沿整个圆周应不超过0.01mm。 2)新转子检查

对更换的新转子,除应按1)条所述内容进行检查外,还应检查记录下列尺寸: (1)测量并记录转子的总长度,两径向轴颈间的跨度。

(2)测量并记录联轴器轮毅在轴上空装时,轴头在轮毅内凹人的深度、轴端与联轴器的配合锥度及接触情况、螺纹尺寸。

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南京廖华

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