造桥机施工方案 - 下载本文

景婺黄(常)高速公路A2标上溪头特大桥

DZQB40/1000型移动模架造桥机

施工方案

中国路桥集团总公司 二○○五年三月

一、概述

移动模架造桥机可以分为上行式和下行式两大类。

上行式造桥机支撑托架在墩顶安装,墩顶需要设置预埋件,墩顶部分的箱梁要留支撑托架孔洞,待施工完毕后再补制完成,外模模板需要向下向外翻转,对施工桥梁的净高和桥梁两侧的净空有较高的要求,在造桥机纵移到位后,外模合拢的工作量较大。但上行式造桥机具有自重轻、不需横向开合的优点。

下行式造桥机支撑托架一般利用墩身和承台进行安装,当桥墩不太高,可以支撑于承台上时,只需利用高强精轧螺纹钢筋将支撑托架对拉在桥墩上即可,不需要任何预埋件,当桥墩较高时,支撑托架仅安装在桥墩上时,墩身设置预埋件。下行式造桥机外模模板随主梁一同横向和纵向移动,对桥梁两侧净空尺寸要求较低。造桥机模板的开合较上行式简单,由于整机高度较低,其稳定性较优。

景婺黄(常)A2标上溪头特大桥为双线并制,模板开启的空间很小,因此,该桥施工比较适宜选用下行式移动模架造桥机。

由于景婺黄(常)A2 标位于760m曲线半径上,且桥墩高度在40m以上,移动模架的支撑托架只能在桥墩上安装,为便于施工,支撑托架要求能够自行向前倒装,给移动模架的设计带来一定的难度。 二、DZQB40/1000型移动模架造桥机 ㈠结构组成

DZQB40/1000型移动模架造桥机为针对景婺黄(常)A2标上溪头特大桥施工而设计,为下行式结构,能够自行倒装支撑托架。主要由主

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框架总成、外模系统、前主支腿、后主支腿、前辅助支腿、中辅助支腿后辅助支腿、电气液压系统及辅助设施等部分组成。 ⒈主框架总成

主框架部分由并列的2组纵梁组成,主要承托底模桁架、模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。

每组纵梁由4节承重钢箱梁+3节桁架导梁组成,全长约84.5m。相邻两组纵梁之间中心距为8.8米。

钢箱梁长12~13米,高3米,翼缘板宽1.6~1.72米,腹板中心距1.5米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。

桁架导梁为矩形桁架结构,接头为销轴连接。桁架导梁与箱梁之间的联结形式为:一侧上下弦设置一组竖直销轴,另一侧上下弦设置可调撑杆,使得桁架导梁整体可以绕竖直销轴转动,以适应桥梁水平曲线。 ⒉底模桁架及外模系统

底模桁架及外模系统由底模桁架、底模、腹模、翼模、可调支撑系,底模通过螺旋千斤顶支撑在底模桁架上,底模桁架从中部剖分,每侧均与主梁相联。腹模、翼模通过可调支撑系支撑在承重钢箱梁上。模板由面板及骨架组焊而成,其面板厚为:6mm;每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。翼模及腹模可以整体旋转开启一定角度,使其与混凝土箱梁腹板分离后随底模及主框架一起下落和横向开启。墩柱处的底模现场应使用散模并固定牢靠。外模板应起拱,起拱度的设置应按造桥机主梁承受的由实际混凝土荷载(包括钢筋)+内模自重产生的曲线特征值进行,以使成桥后桥梁曲线与设计值吻合。模架就位后,应调整底模标高(侧

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模、翼模也应随底模一起起拱且必须是同一线型同一拱量),使其与所提供(或修正后)的预拱曲线特征值吻合。而可调支撑系是用来支撑模板和调节模板,把模板承受的力通过底模桁架传给主框架结构。

腹模按箱梁腹板最低高度设计,可以从中间分离并夹充部分模板,以适应箱梁腹板高度变化的需要。夹充之模板采用木模包铁皮,在现场根据箱梁变化情况制造。 ⒊主支腿

主支腿设置两套,由支撑托架和移位台车两大部分组成。 移位台车由托盘、纵移滑道及吊挂装置、支撑油缸、纵移油缸、横移油缸等部分组成。移位台车在横移油缸的推拉作用下在支撑托架的横梁上横向移动。横移油缸的缸端与支撑装置销接,杆端利用插销与支撑托架的横梁连接,支撑托架横梁上等距设置若干插孔,以倒换插销位置的方式实现主梁在托架上移动3400mm。

纵移滑道与主梁腹板和导梁下弦杆相对,纵移支座上设有减摩材料,以减少造桥机纵移过孔的摩擦阻力。主梁下盖板和导梁下弦杆上设置纵移轨道,主梁下盖板中心设置纵移顶推耳板。纵移油缸缸端固定在纵移支座上,杆端利用插销与纵移顶推耳板连接,纵移油缸每次可以将造桥机向前推进1m,利用倒换插销的方式实现造桥机的推进过孔作业。

移位台车设置倒挂辊轮,可以吊挂主支腿自行过孔。主支腿过孔利用纵移油缸实现。

支撑托架是造桥机的支撑基础,共设2套,每套支撑托架由相同的左右两部分组成,为三角形框架结构,下部设置剪力键,与桥墩中的预

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埋件相配合以承受垂向力。支撑托架的左右两部分利用AJL1080高强精轧螺纹钢(φ32)对拉与桥墩固结成一个整体。每根高强精轧螺纹钢需施加5t的预紧力,预紧采用两台YCW60B-200型千斤顶(需配BZ系列泵站)进行张拉预紧,张拉时应在顺桥方向两侧同步进行。 ⒋前辅助支腿

前辅助支腿设置在导梁前端并与导梁连接为一个整体,为桁架结构。前辅助支腿可以从中间剖分,以适应移动模架横向开启过孔作业的需要。前辅助支腿设置2台手动千斤顶,可以调整支腿的高度,以适应导梁上墩和主支腿前移安装的需要。 ⒌中辅助支腿

中辅助支腿由左右两半组成,分别和左右两主梁外侧栓接。中辅助支腿可以支撑在桥面上,起到悬吊主框架的作用,以实现主支腿的自行过孔。 ⒍后辅助支腿

后辅助支腿有三个作用,其一,浇注混凝土梁作业时作为主框架后端的吊挂,移动模架均是如此;其二,吊挂主框架,实现后主支腿自行过孔,吊跨并实现主框架横向开启;其三,吊挂主框架后端并在桥面上行走,实现移动模架的过孔作业。

后辅助支腿由L形腿、滑动横梁、横移油缸和支腿等部分组成。支腿下部设走形轮系,在铺设于桥面的轨道上走行(走行轨道为P60轨),在浇注状态则使轮组脱空,使承力装置支撑桥面。 ⒎电气液压系统

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南京廖华

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