河道治理施工组织设计 - 图文 - 下载本文

部分,混凝土强度等级同基础梁及独立基础。各类基础在施工过程中要按照规范要求留设标准条件和基础同条件下养护的混凝土试块。

D、砖基础施工:在基础梁施工完验收合格之后,按照设计标高要求,±0.000以下墙体采用240厚MU10承重多孔砖,M5.0水泥砂浆砌筑。

3、土方回填:

3.1土方施工机具:基槽土方回填施工主要机具:载重汽车(倒土),挖掘机,推土机,打夯机,手推车等

3.2土方施工工艺:

A.填方施工从基底最低处开始,水平分层整片回填夯实。必须做成斜坡形分段填筑,重叠1m,上下层错缝距离不大于1m。

B.保证填土含水率在一定范围内且符合设计要求;干密度检测值应有90%以上符合设计要求。

C.填方时备好排水措施(集水坑、潜水泵等)并注意清泥。 3.3试验及质量控制措施

A.在回填土前,先送实际填用土料到试验室做标准击实试验,定出回填时控制干容度重及含水率的标准。

B.正式回填时严格分层夯实,每层虚铺25cm厚左右,夯实至20cm厚左右,然后用环刀法取样,测实际干容重,合格后才能往上填上一层。每层环刀取样要记录所填层次的起始标高及在附图上标明取样位置。

主体结构部分施工方案 1、钢构制作主要方法 A、放样、号料

根据施工详图、规范及工艺要求对主要材料、半成品、成品等应进行进厂验收,对涉及安全、功能的有关材料、产品应进行复试,合格后方可使用。

放样和号料应根据工艺要求预留制作焊接收缩余量,对焊接H型钢构件,放样时考虑10~15mm焊接收缩余量。

B、下料、切割及坡口加工

翼缘腹板及主要构件钢板采用门式多头自动切割机进行切割下料,对于异形件采用微机编程,用自动切割机进行切割下料,气割缝每道留2~3mm切割余量。

钢柱(梁)上小于12mm厚的筋板,可用剪扳机剪切,剪切面应平整。对于需要进行刨、铣的零件,下料时应放加工余量。角钢下料采用锯割。

坡口加工:坡口形式应根据施工图及规范要求对焊缝的级别进行设计。一般位置坡口采用自动切割机加工坡口。坡口加工按工艺规定进行操作,必须保证坡口角度,钝边及光洁度。

C、拼接

翼缘板、腹板均按长度方向拼接,翼缘板拼接和腹板拼接缝的间距应大于200mm。拼接焊接必须用埋弧自动焊机进行焊接。施焊前,应从焊缝的两端设置引弧板,其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出板的焊缝长度应大于50mm。焊接完毕应采用气割切除引弧板,修磨平整,不得用锤击落。 拼接完毕的钢板经检查有关几何尺寸合格后,进平板机进行矫正至符合规范要求。 D、H型钢组装

将拼接完毕经检查合格的钢柱(梁)三大片在H型钢组立机上组装。 将组装完毕的H型钢吊放至焊接H型钢450胎架上用A型龙门式自动埋弧焊机进行焊接。

H型钢焊缝经检查合格后,进行翼缘矫正,翼缘矫正必须在翼缘矫正机上进行,矫正合格后方可进行下道工序施工。

3、临时道路

(1)立道牙、人行道板及土方开挖 1、施工程序

清理障碍物、建筑垃圾、测量放线、人工拆除立道牙、人行道板、临时堆码、机械开挖路床土方、路床碾压、车行道水泥稳定石粉层施工 、立道牙C15砼基础浇筑、安装新立道牙、人行、自行车道施工 2、施工要点

(1)施工前,先清除原地面障碍物,人行道采用人工拆除。

(2)路床土方开挖采用机械开挖、自卸汽车运土,在原有市政管线位置采用人工开挖,同时应注意对原有市政管线的支托保护。

(3)严格按设计标高进行开挖,挖方段不得超挖。路床碾压前,应根据设计纵横断高程,按预留沉降量清理路床土方。

(4)对于路床范围内规定高程以下60cm以内的有机质杂物清除尽,进行换土分层夯实。遇软弱地基时,及时通知设计院提出软基处理方案,根据方案处理完软基后方可进行下道工序施工。

(5)路床范围内的较大坑穴(如原雨水口、电缆沟、水井等)必须清除干净,按规定回填密实。

(6)路床成形,应用压路机进行碾压,局部用电动打夯机加以夯实,必须达到要求的密实度。 (二)车行道结构层施工

1、水泥稳定石粉渣层施工:路基密实度、标高、路拱、平整度经检测符合设计规范要求后,才能施工这一基层。施工中先铺筑4%水泥稳定石粉渣层、碾压洒水养护24小时后再铺6%水泥稳定石粉渣层。

为确保施工质量,稳定层施工拟用集中拌和(厂拌)法施工。设备采用500型强制式拌机和500型滚筒式拌和机各两台,拌和场可选在公司基地,其方法是:机械搅拌,后用自卸汽车运至施工现场,估计运距为20km,摊铺后用20T振动压路机碾压。 2、施工程序:

测量放线------厂拌混合料------自卸车运输-----人工配合摊铺机摊铺------小型压路机碾压------人工调平、整形、压路机压实-------洒水养生------检测密实度、强度。 3、施工要点:

A:选用质量、规格合乎要求的石粉渣和低标号终凝时间较长的水泥进场,尽量不用标号在425#以上的水泥。

B:在正式拌制混合料之前,必须调试所用厂拌设备,使混合料的含水量达到规定的要求。

C:施工前做松铺试验,确定好松铺系数,换算好基层的松铺厚度。 D:在施工现场地面,洒水湿润土基,保持土基与路基层有良好的粘结力。 E:碾压时严格遵照“先两边后中间”“先慢后快”的原则,碾压至无轮迹为止。

(三)、车行道沥青路面施工交通疏解临时便道工程施工组织设计

A:施工程序

清扫基层和放样------浇洒透层沥青------摊铺沥青碎石------碾压------浇洒粘层沥青------摊铺中粒式沥青砼------碾压------试验开放交通 B:施工要点

(1)行车道沥青摊铺应在立道牙和人行道板完成后进行。 结构层(底层)必须经施工管理人员分序验收以后才准摊铺沥青混凝土路面。

(2)采用本公司沥青厂的厂拌沥青。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。并根据运送距离和道路交通状况来组织运输。 (3)面层铺筑前,应将基层整修清扫干净并根据松铺厚度放样。 (4)单车道采用人工摊铺。接触热沥青混合料的工具应加热,并涂油水混合液。摊铺时应扣锹摊铺,不得扬锹远甩。边摊铺边用刮板整平。 (5)采用石油沥青,摊铺温度不低于100~120°C。

(6)趁热及时碾压。碾压程序是:初压------复压------终压。 (四)人行道立道牙、平道牙施工要点: 1、各种成品、半成品要达到设计要求。

2、安装立道牙前应按设计要求完成C15砼基层的施工。

3、在安装立道牙之前,应进行抄平并做好高程控制桩,施工时以控制桩的水平标高点为基准点拉通线来控制道牙顶面高程和相邻板块的高差,保证人行道的纵坡,并要求缝顺直、均匀,板面平顺。 (五)砼道板施工要点

砼道板镶贴前,先将稳定层清理干净并浇水湿润,拉线找方后用水泥砂浆铺贴。砼道板镶贴前应进行模数计算或预排,不得出现小于1/2的砖。铺贴时要用水平尺和靠尺随贴随找平,随隙大小以3~5mm为宜,要求大小一致缝隙顺通。溢出缝隙的水泥砂浆要及时清擦干净,做到表面洁净。 1、施工工艺:

清理稳定层→弹线分格→铺砼道板→剔缝→水泥浆擦缝→清洗表面→养护。

2、注意事项:

A、清理稳定层并浇水湿润。

B、砼道板应在埋地管安装完毕、各专业检查无误后,方可进行施工,以免造成返工。

C、铺贴完成后,浇水养护3~4天,养护期间不得上人。

D、施工时应严格控制原材料的质量(包括水泥、砂、砼道板)、严格进行基层的清理和找平工作,控制好标高并养护,防止出现空鼓、开裂及不平整现象发生。施工完毕加强成品保护,避免二次返修。 4、临时施工供电 常用电气设备 1、配电箱和开关箱:

1.1.配电箱和开关箱应安装牢固,便于操作和维修。

1.2.落地安装的配电箱和开关箱,设置地点应平坦,并高出地面,附近不得堆放杂物。

1.3.配电箱、开关箱内的导线应绝缘良好、排列整齐、固定牢固,导线端头应采用螺栓连接或压接。

1.4.具有3个回路以上的配电箱应设总隔离开关及分路闸刀。每一分路不应接2台或2台以上电气设备,不应供2个或2个以上作业组使用。

1.5.照明、动力的配电箱应分别装设。

1.6.配电箱、开关箱内安装的接触器、闸刀、开关等电气设备,应动作灵活,接触良好可靠,触头没有严重烧蚀现象。

2、熔断器和插座:

2.1.熔断器的规格应满足被保护线路和设备的要求;熔体不得削小或合股使用,严禁用金属线代替熔丝。

2.2.熔体应有保护罩,管型熔断器不得无管作用;有填充材料的熔断器不得改装使用。

2.3.熔体熔断后,必须查明原因并排除故障后方可更换;装好保护罩后方可送电。

2.4.更换熔体时严禁采用不合规格的熔体代替。

2.5.插销和插座必须配套使用。I类电气设备应选用可接保护线的三孔插座,其保护端子应与保护地线或保护零线连结。